Inspektion nach Herstellervorgaben – Garantie erhalten, ohne Vertragswerkstatt-Preise

Inspektion nach Herstellervorgabe

Jeder Hersteller hinterlegt für seine Fahrzeuge einen eigenen Wartungsplan – nach Laufleistung, nach Zeit oder nach beidem. Eine Inspektion ist nur dann werterhaltend und garantiesicher, wenn genau dieser Plan eingehalten wird. Wir arbeiten strikt nach Herstellervorgabe und dokumentieren jeden Schritt nachvollziehbar im digitalen Serviceheft.

Bei Mercedes-Benz unterscheidet das Wartungssystem ASSYST PLUS zwischen Service A und Service B. Der Service A ist der kleinere Umfang – im Kern Motorölwechsel, Filterarbeiten sowie eine umfassende Sicht- und Funktionsprüfung. Der Service B fällt umfangreicher aus und ergänzt unter anderem den Wechsel weiterer Betriebsflüssigkeiten und zusätzliche Prüfpunkte je nach Laufleistung und Modell. Welcher Service ansteht, gibt das Fahrzeug selbst über den Wartungsrechner vor – wir lesen diese Vorgabe mit dem Original-Diagnosesystem XENTRY aus und führen exakt den fälligen Umfang aus.

Beim Volkswagen-Konzern (VW, Audi, Skoda, Seat) ist die entscheidende Frage, ob Ihr Fahrzeug auf LongLife-Service (flexible, fahrweisenabhängige Intervalle) oder auf feste Intervalle (zeit- bzw. kilometergebunden) eingestellt ist. Die richtige Einstellung entscheidet über Ölfreigabe, Wechselintervall und Servicereichweite. Mit dem Original-Diagnosesystem ODIS prüfen wir die hinterlegte Service-Variante und stimmen die Wartung darauf ab.

Warum die herstellerkonforme Durchführung mit Original-Diagnose so wichtig ist: Moderne Fahrzeuge führen den Wartungsplan im Steuergerät. Nach der Inspektion muss der Serviceintervall-Anzeiger korrekt zurückgesetzt und die nächste Fälligkeit sauber im Steuergerät hinterlegt werden. Ein einfacher Reset über die Bordmittel bildet die tatsächliche Wartung oft nur unzureichend ab. Mit XENTRY, ODIS und ISTA setzen wir den Intervall fachgerecht zurück und tragen die Wartung herstellerkonform ein – Grundlage für den Garantieerhalt nach den EU-Vorgaben zur freien Werkstattwahl und für einen lückenlosen Nachweis bei Wiederverkauf oder Leasingrückgabe.

Was bei der Inspektion geprüft wird

Der genaue Umfang richtet sich nach Fahrzeug und Herstellerplan. Die folgenden Bereiche gehören zu einer herstellerkonformen Inspektion und werden bei uns systematisch abgearbeitet:

• Öl und Filter: Motorölwechsel mit exakt der vom Hersteller freigegebenen Spezifikation, Ölfilter, je nach Plan auch Luft-, Innenraum- und Kraftstofffilter.
• Bremsen: Prüfung von Bremsbelägen, Bremsscheiben, Bremsleitungen und Bremsflüssigkeit – inklusive Bewertung des Verschleißzustands und der Restlebensdauer.
• Betriebsflüssigkeiten: Kontrolle und bei Bedarf Auffüllen von Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Scheibenwaschanlage und weiteren Flüssigkeiten nach Herstellervorgabe.
• Reifen und Fahrwerk: Reifenzustand, Profiltiefe und Reifendruck, Sichtprüfung von Stoßdämpfern, Achsaufhängung, Lenkung und Antriebswellen.
• Beleuchtung und Elektrik: Funktionsprüfung aller Leuchten, Kontrolle der Batterie sowie sicherheitsrelevanter elektrischer Funktionen.
• Fehlerspeicher auslesen: Auslesen und Bewerten aller Steuergeräte mit dem Original-Diagnosesystem (XENTRY, ODIS, ISTA) – nicht nur ein einfacher OBD-Scan.
• Sicht- und Funktionsprüfung: Kontrolle von Keilrippenriemen, Schläuchen, Dichtheit, Abgasanlage und weiteren sicherheits- und werterhaltungsrelevanten Bauteilen.

Auffälligkeiten halten wir mit Fotos und Messwerten fest und besprechen sie mit Ihnen – bevor Arbeiten ausgeführt werden. So behalten Sie die volle Kostenkontrolle.

Die Inspektion eignet sich zugleich ideal zur Vorbereitung auf die Hauptuntersuchung: Wir prüfen die HU-relevanten Punkte vorab und beheben Mängel, damit Ihr Fahrzeug beim ersten Anlauf besteht. Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV). Für Unternehmer bieten wir zusätzlich die DGUV-Prüfung an.

Was bedeutet das für Ihr Fahrzeug? Drei typische Konstellationen

Die folgenden drei Beispiele sind typische Konstellationen, wie sie uns in der Werkstatt regelmäßig begegnen – keine konkreten Kundenfälle. Sie zeigen, wie sich der richtige Inspektionsansatz je nach Fahrzeug und Lebensphase unterscheidet:

LongLife oder Festintervall?

Viele Fahrzeuge – vor allem aus dem Volkswagen-Konzern – beherrschen zwei Wartungslogiken. Beim LongLife-Service berechnet das Fahrzeug das Intervall variabel aus Ölqualitätssensorik und Fahrprofil; je nach Hersteller und Modell sind bei schonender Langstreckennutzung längere Intervalle möglich. Das Festintervall setzt feste Grenzen – je nach Hersteller üblicherweise rund ein Jahr oder eine festgelegte Laufleistung, je nachdem, was zuerst eintritt.

Was für wen sinnvoll ist: LongLife spielt seine Stärken bei regelmäßigen Langstrecken mit gleichmäßiger Fahrweise aus. Bei Kurzstrecken- und Stadtverkehr, Anhängerbetrieb oder geringer Jahreslaufleistung ist das Festintervall die substanzschonendere Wahl – das Öl wird häufiger gewechselt, was Motor und Turbolader langfristig zugutekommt. Wir prüfen mit ODIS, welche Variante in Ihrem Fahrzeug hinterlegt ist, stellen auf Wunsch um und dokumentieren die Umstellung nachvollziehbar im Serviceintervall-System und im digitalen Serviceheft.

Eine ausführliche Gegenüberstellung mit Entscheidungshilfe finden Sie in unserem Beitrag LongLife-Service vs. Festintervall – der Vergleich.